史上最强并不是空话，全球最好的凯美瑞在中国？

自2006年第六代凯美瑞引进广汽丰田生产以来，凭借着高颜值、低油耗以及可靠的质量和优秀的售后满意度受到了很多消费者的喜爱。殊不知，凯美瑞作为一款全球车，几乎每代车型在全球市场都广受好评，从1982年初代凯美瑞上市，前后跨越了41个年头，销量累计超过2300万台，即便是在国内汽车市场，凯美瑞累计销量也超过了270万辆。

毫无疑问，无论是在海外市场还是国内汽车市场，凯美瑞都是B级轿车市场的标杆产品。即便第八代凯美瑞已经到了产品生涯末期，却依旧有着强大的产品力和号召力，每月销量表现依旧位列前茅，甚至连续三年蝉联了B级轿车销冠。

如今，号称“史上最强”的第九代凯美瑞也已经正式上市，它的到来势必会让充满火药味的国内汽车市场变得更加内卷。

增配不增价，国产凯美瑞迎来最强一代

在汽车行业的发展史上，每一次技术的革新和产品的升级都是对消费者需求的深刻洞察和满足，第九代凯美瑞的问世，也正是这一理念的完美体现。对广汽丰田来说，第九代凯美瑞不仅在技术上实现了跨越，更在设计、性能、安全、舒适和智能互联等方面，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。

最为关键的是，在产品力有了全面进阶的同时，第九代凯美瑞并未因此而涨价，反倒是走起了性价比路线，19.98万元的双擎尊贵版车型就已经是满配，是无可争议的20万元超值家轿首选。

就比如在智能化领域，第九代凯美瑞首次搭载了智能互联系统，并配备了骁龙8155芯片，支持手机与车辆的无缝连接，连CarPlay、CarLife以及HiCar都成了全系标配。另外，第八代车型所配备的10.1英寸的HUD抬头显示，也升级成了12.3英寸的AR-HUD抬头显示，将第八代车型在智能座舱上的短板变成了优势。

智能驾驶辅助方面，第九代凯美瑞不仅标配全新T-Pilot智能驾驶辅助，还率先应用了TSS 3.0增强版系统，相比第八代凯美瑞，新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统、RSA道路标识识别辅助系统以及EDSS-DMC驾驶员状态监测系统等18项拓展功能，大幅提高了行车安全性。

对于第九代凯美瑞来说，最大的变化还是在动力上。第九代凯美瑞直接搭载了第五代THS混动系统，不仅兼顾了性能和油耗，也更贴近电车的驾驶感受。最为关键的是，第九代凯美瑞直接将双擎车型的人手门槛直接降到了17.98万元起，售价为19.98万元的双擎尊贵版车型已经是满配，而第八代凯美瑞双擎起步价就已经超过了20万元。

毫无疑问，第九代凯美瑞在智能化层面有了很大升级，难能可贵的是，新车并没有因为配置的提升而涨价，反倒是将双擎版车型的入手门槛直接打到了18万元以内，不到20万元就可享受到满配的凯美瑞双擎，最强一代凯美瑞实至名归。

打破固有印象，最好的凯美瑞在中国

在很多人眼里，因为中国汽车市场并不是丰田最大的海外市场，相比日本本土和美版车型，国产丰田车往往在产品力上要稍逊一筹。事实上，这一刻板印象在第九代凯美瑞上市的那一刻就已经被打破，国产第九代凯美瑞不仅是最强一代，相比美版和日版车型也有着更强的产品力，说国产第九代凯美瑞是全球最好的凯美瑞一点儿也不为过。

就拿美版凯美瑞来说，国产第九代凯美瑞专门为国内用户重新设计了车内座舱，其内饰设计采用横向分层的仪表台搭配悬浮式中控大屏，更符合当下车内设计潮流。另外，国产第九代凯美瑞还首次加入了64色氛围灯和智能香氛系统，让车内的档次感有了显著提升。

反观美版第九代凯美瑞，车内设计依旧比较保守，更像是SUV的内饰造型，且在车机系统上也没有骁龙8155芯片加持，在智能座舱上存在很大差距。值得一提的是，国产第九代凯美瑞车机系统还是与华为合作开发而来，AI语音助手不仅支持连续识别，甚至连国内的方言都能精准识别，语音唤醒远程操控家居设备更是不在话下，这些都是美版凯美瑞所不具备的。

最后就是在外观设计上，国产第九代凯美瑞虽然整体设计延续了海外版车型的造型，但也针对国内市场进行了一定程度的优化，并首次提供了三种前脸造型，让用户有着更多的造型选择。而美版凯美瑞仅有豪华版和运动版两种造型选择，在选择多样性上也不如国产第九代凯美瑞。

同样，在动力的选择上，国产第九代凯美瑞也要更丰富，目前已经推出了2.0L和2.0L双擎两种动力选择，后续还将推出2.5L双擎版车型；而美版凯美瑞仅有两种动力选择，无疑是限制了用户的选择。

综合对比来看，国产第九代凯美瑞相比美版凯美瑞最大的优势就是在智能车机系统上，有了骁龙8155芯片的加持后，国产第九代凯美瑞能够为用户提供更丰富的智能配置，从而进一步提升用车体验。虽然凯美瑞是一台全球车，在全球范围内有着多种版本，但在第九代凯美瑞上，最好的版本无疑是国产车型。

高口碑铸就60%增换购用户

身为国内汽车市场的B级标杆产品，凯美瑞之所以能够在国内长期霸榜B级轿车销冠地位，背后靠的就是高品质、高口碑，无论是核心技术还是造车工艺，丰田都屹立于全球汽车市场的金字塔尖。在国内，广汽丰田凯美瑞已历经四代革新，赢得超过270万顾客的信赖。18年来，从全球同步导入中高级轿车、混合动力技术，到率先开启TNGA架构造车革命，每一代凯美瑞实现用户价值深度升级。

对广汽丰田而言，第九代凯美瑞不仅来了与时代同步的智能化、电动化先进科技，更实现了行驶质感的纯粹进化，并植入“大厂原生品质”。随着第九代凯美瑞的上市，国内B级轿车市场的现有格局必将迎来改写，这一点已经在订单上就有所体现。

早在预售阶段，第九代凯美瑞就已经斩获了近万辆订单，正式上市后靠着超标的价值和给力的价格，更是吸引了80%的预定用户选择双擎车型，且其中约70%的用户都选择了尊贵版以上的高配混动车型，消费结构呈现明显的高端化趋势，毕竟19.98万元就能享受到满配双擎带来的豪华体验，走起性价比路线的凯美瑞让人无法拒绝。

另外，第九代凯美瑞有超过60%的订单来自增换购用户，随着全新第九代凯美瑞全面到店上市，广汽丰田还提供多样化的购车权益和配置选装包，进一步让用户感受到第九代凯美瑞强大的产品力。值得一提的是，第九代凯美瑞后续还将推出2.5L智能电混双擎系列，在为用户带来更多选择的同时，势必也会带来更多惊喜！

写在最后:

从第九代凯美瑞的升级点来看，不仅在产品力上实现了全面提升，更在品牌价值上树立了新的高度。相比海外版车型，国产第九代凯美瑞也特意迎合了国内消费者的用车需求，展现出了丰田对中国市场的重视，让第九代凯美瑞毫无悬念地成为了全球最强凯美瑞。