一车两用，奥迪Q6实力满足年轻消费者的多重需求

继A7L、Q5 e-tron，上汽奥迪第三款车型Q6在本月正式开启交付。在这台新车上聚集了不少“闪光点”，品牌首款燃油SUV、奥迪国产车型中的旗舰SUV、奥迪全球最大的SUV.....同时，数据显示豪华车市场已经连续三年保持年度11%的平均增速，是带动车市增长的一大动力，而中国消费者又尊崇以大为尊，围绕其身上的话题热度居高不下。

不可避免，大家顺其自然会拿同门师兄奥迪Q7来对比一番，那么，作为上汽奥迪力作的奥迪Q6究竟针对国内市场做了什么样的功课？我们来通过细细对比来逐一分析。

奥迪Q6

奥迪Q7

为了对比起来更客观一些，我们拿价位相当的两款版本车型，分别是奥迪Q6的50 TFSI quattro 凌云版edition one和奥迪Q7 的45 TFSI quattro S line运动型(指导价63.28万元，落地价约66万左右)。

大而不同的专属气场

奥迪Q6

奥迪Q7

在车头车尾都采用了贯穿式的灯组设计，虽然造型简单但点亮后你就会发现“灯厂”的魅力，尤其是后尾翼的quattro投影式刹车灯，专属感杠杠。

奥迪Q6

Q7看上去就是非常熟悉的感觉，不过在线条的运用上比老款车型硬朗，前后灯组依然是两侧布局。“假排气口”也出现在Q7上，近期奥迪很多新车型都采用这种设计，但是目前这种设计还存在争议，还不如像Q6那样直接隐藏起来。

奥迪Q7

作为旗舰产品，车身尺寸自然也得够旗舰，Q6是奥迪目前在售尺寸最大的SUV，虽然从命名来看，奥迪Q6应该处在奥迪Q5L、奥迪Q7之间，但是实际上不仅大于奥迪Q7，更大于奥迪Q8。Q6长宽高都比Q7的数据要好，毕竟对于这级别的车主来说，他们对车子的“气派”、“气场”敏感度特别高，所以在车身尺寸方面，Q6同样很懂国内消费者。

奥迪Q6

奥迪Q7

旗舰演绎豪华标杆

内饰方面，两车都采用的奥迪高端车型专属的三联屏设计，在科技感的营造上十分到位。不过Q6悬浮式中控屏跟大家以往熟悉的风格不一样，而几块屏幕的尺寸与家族旗舰轿车A8L是同一规格的，一个看似并不大的变化却给Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感，毕竟内饰搞不好就是套娃的造型。

奥迪Q6

奥迪Q7

做工方面，Q6全车包括车门把手、中控、方向盘等，几乎手脚最容易触碰的地方都是真皮包裹，用料方面比Q7要下本。另外你在打开Q6车门的时候，金属发光迎宾饰条将仪式感拉满，豪华氛围十足。当然Q7也通过哑光木质饰条来营造那种豪华感，老一辈消费者是挺喜欢的，但对于年轻的消费者来说，就不一定买账了。

奥迪Q6

奥迪Q7

算上Q7的优惠后，落地后两台车大概也有3万元左右的差价，在这样的前提下，两台车在配置上又有什么差异呢？通过对比，我们可以看出两台车各方面的差异还是挺大的。比如在舒适性配置方面，Q6多了方向盘加热、全车隔音玻璃、后排手动遮阳帘、前排座椅按摩、二排座椅通风按摩、可变悬架等等，给车上每个人都能带来更舒适的出行环境。Q7有香薰装置，对于某些对气味有要求的用户来说，这一氛围感的照顾到位了。

奥迪Q6 座椅按摩

奥迪Q6 后排遮阳帘

奥迪Q7 香氛系统

在智能科技配置方面，Q6多了HUD抬头显示、BQ音响、前后排都多了2个充电口、自动泊车、手机远程控制等等，不仅提高了用车时的尊贵感和体验感，还能给出行带来更多的便捷性。试想一下，如果你跟朋友各花了60万多买了一台Q6和Q7，在大热天/大冬天的时候你是上车就可以舒适地开车了，而你朋友不是强忍着烫屁股就是冷得哆嗦地开车，他的这份落差感就出来了。

奥迪Q6 HUD抬头显示

奥迪Q6 360度全景影像

在主被动安全配置方面，Q6又多了L2级辅助驾驶、行人保护、二排气帘等，可以说是全方位的保护车内外人员的安全。

奥迪Q6 驾驶员辅助系统

与Q7一样，Q6在各方面配置也展现出了它的旗舰地位，但是它的配置却又更有竞争力。即使是在更便宜的Q6中低配车型上，很多配置都是标配的，比Q7更加全面，这就是重视中国市场需求的的产品匹配。

空间多样化，照顾周全

Q7全系只有7座布局，而Q6提供6座和7座供选择，实拍车型分别为奥迪Q6 50 TFSI quattro 凌云版edition one飞骑套装6座和奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型 。从体验者的乘坐表现来看，虽然Q7的轴距更长一点，但其实车内空间并没有大很多。

奥迪Q6

奥迪Q7

相反，得益于6座的布局，Q6进出第三排时还更加方便。除此之外，因为Q6 的6座版二排采用独立航空座椅，独立坐区可以彰显乘客的尊贵，专门配备的“老板键”可电动调节副驾座椅前后距离及靠背角度，隐藏可伸缩杯架与手机支架、后排深色隐私静音玻璃配合后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的舒适感与私密性。

奥迪Q6 二排独立航空座椅

Q6的其中一个亮点就是很多配置可以DIY，在顶棚、内饰饰条、真皮座椅面料和缝线搭配等都可以选择。所以在体验上，会比Q7更豪华、更舒适还有更有专属感。

奥迪Q6

奥迪Q7

当下国内虽然开放二孩、提倡三孩，但实际上7座的满座率并不高，大部分时间都不会坐满，这样一来，6座带来的舒适性会比7座更好一些。至于2+3+2布局的7座车型，用户亦可在日常用车期间当作5座车来使用，第三排用于临时应急需要。让不同用户能够根据自身需要选得其所，这大概就是豪华旗舰车该有的周到表现，Q6为中国消费者考虑得更周全。

进口动力，国产价格

在动力方面，对比车型的 Q6搭载的是2.5T V6发动机，而Q7搭载的是2.0T四缸发动机，都不用看数据对比，就已经知道Q6的性能表现要优于Q7了。当然它们都有多种动力选择，Q6有性价比更高的40/45车型，搭载的都是第四代EA888 Evo4，跟保时捷Macan同款且整机原装引入，是目前大众集团最高水准的2.0T发动机了；而Q7当然也有动力更加强劲的3.0T发动机，但是价格直接飙升到70、80万元级别，而这十来万带来的性能提升并不是特别明显，显然Q6更为消费者考虑了。

奥迪Q6

奥迪Q7

底盘部分，两台车开起来都有着德系车原汁原味的行驶质感，虽说是国产车型，但Q6在底盘这块依旧由德国奥迪专家调教，全新减震弹簧、优化减振器阻尼、全系标配智能 quattro 系统，在舒适性与操控性上令人满意。Q6和Q7的隔音性能同样强悍，在任何法定限速内的任何速段下都没有明显和突出的噪音源，发动机在行进过程中的NVH处理极佳，是一台旗舰产品应有的水准了。

奥迪Q6

奥迪Q7

多元化创新模式来为中国消费者量身定制，不仅诠释着奥迪多年来深耕中国市场的品牌沉淀，更是开辟了一个前所未有的全新细分市场。更年轻的风格、更大的车身尺寸、更多的智能科技、一贯高级的驾乘质感，商务家用两不误。在与Q7的对比中，两车相近的落地价的情况下，Q6的配置丰富了许多。这样一台拥有越级产品力的奥迪Q6势必在豪华SUV市场上成为一位强大的竞争者。