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能否东山再起?哈弗H6新老款车型对比

来源:盖世汽车    发布时间:2024-08-02 13:41    阅读量:19159   

在国内,哈弗H6绝对称得上是一代“神车”,自2011年上市以来,截至目前全球销量已超过400万辆,并创下了103个月销量冠军的纪录,可谓前无古人,后也难有来者。不过,随着竞争对手们陆续发力紧凑型SUV市场,导致产品力相对中庸的哈弗H6跌落了神坛,甚至单月销量不足万台。为了改变局面,长城汽车在前不久带来了新一代哈弗H6。那么新款车型相比老款都有哪些变化,它还能否东山再起呢?让我们通过本次新老款车型对比来一探究竟。

2024款新一代哈弗H6共推出了5款车型,相比2022款第三代哈弗H6增加了2款车型,消费者有更多的选择余地。售价方面,新款车型的起售价降低了5000元,顶配车型的售价上涨了6900元。为了更直观地进行对比,我们选择了两款售价相近的车型进行对比,两者差价仅1000元,可以更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

外观:加入更多年轻化元素

老款车型的外观相对中庸,很难吸引当下的年轻消费者。为此,新款车型的外观加入了更多年轻化元素,首先前格栅得到进一步放大,尺寸非常夸张,并且还在格栅内部加入了镀铬点阵式设计。其次,日间行车灯的造型也进行了调整,采用的是垂瀑式设计,两者的搭配令前脸更具视觉冲击力。

外部配置方面,新款车型虽然取消了车前雾灯和转向辅助灯,但增加了自适应远近光,可以自动切换远近光灯,使驾驶员更专注于驾驶,而无需频繁切换远近光灯。此外,外部配置还增加了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、蓝牙钥匙等,可以有效增加日常用车的便利性。

车身尺寸方面,新款车型除了车身长度增加了50mm,其余尺寸均与老款车型保持一致,新款车型的具体长宽高为4703mm*1886mm*1730mm,轴距同为2738mm。在轮圈样式方面,新款车型依旧采用双五辐样式的轮圈,但加入了熏黑处理,并且轮胎规格也升级为225/55 R19,可以为侧面增添不少运动气息。

尾灯是车尾变化最大的地方,由老款车型的贯穿式尾灯改为了分体式尾灯,点亮后视觉效果不错。此外,新款车型还取消了镀铬饰条,令车尾更加简约、时尚。

内饰:采用极简设计风格

新款车型的内饰采用的是当下流行的极简设计风格,尤其是中控台,几乎找不到实体按键,车内绝大多数的功能都集中在了中控屏之中。此外,方向盘也进行了重新设计,相比老款车型要精致不少,毫无臃肿感。

除了设计,新款车型的内部配置也有较大的提升,首先中控屏由老款车型的12.3英寸升级为14.6英寸,拥有更好的视觉体验。其次,前排手机无线充电功率达到了50W,有着更快的充电速度。此外,新款车型还增加了副驾驶座电动调节、Type-C接口、温度分区控制等功能,可以进一步提升日常用车的便利性。

动力:提供2种动力可选

动力系统方面,新款1.5T车型与老款1.5T车型的性能保持一致,最大功率和最大扭矩同为135kW和275N·m,并同样匹配7挡湿式双离合变速箱。有区别的是,新款车型还提供2.0T配备9挡湿式双离合变速箱的动力组合供消费者选择,该发动机的最大功率为175kW,最大扭矩为385N·m。

空间:满足日常出行使用

车内空间一直是哈弗H6的一大优势,新款车型与老款车型的轴距保持一致,因此车内空间完全不必担心,足够满足日常出行使用。并且由于新款车型采用了怀挡换挡方式,因此原换挡机构的位置腾出了更多的储物空间,非常实用。

后备厢方面,新老款车型在开口造型和内部设计方面均保持一致,并且都配备前/后中央扶手、后排杯架等,整体表现处于同级别主流水平,满足日常使用没什么问题。

安全:得到大幅提升

安全配置方面,新款车型增加了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等。此外,在驾驶辅助配置方面,新款车型更是得到较大的提升,增加了5个摄像头、4个超声波雷达等,令其辅助驾驶等级达到L2级,能够为驾驶者在驾驶车辆过程中提供辅助支持,保障行车安全。

总结:

通过这次新老款车型对比可以看出,2024款新一代哈弗H6的外观和内饰相比老款要年轻、时尚了不少,更容易吸引年轻消费者。智能化配置方面也与时俱进,增加了HUD抬头数字显示等当下流行的智能化配置。并且在安全及驾驶辅助配置方面也得到了大幅提升,再加上11.79万元的起售价,2024款新一代哈弗H6还是有望东山再起。

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