8万多能买的混动SUV,五菱星云到底怎么样?试驾完有话说
10万级SUV市场一直很火热,更是各个车企的“必争之地”,长安汽车就针对这一细分市场推出了多款定位不同的车型,包括长安CS55PLUS、长安CS75 PLUS、长安UNI-T等。如今五菱也瞄准这一细分市场,推出了一款全新的混动SUV——五菱星云。
五菱星云的定价区间仅为8.98万-10.58万,这个价格也吸引到了不少人的关注,毕竟8万多能买的混动SUV目前汽车市场中并不多。那么五菱星云到底怎么样呢?小编带着这个问题,趁着假期试驾体验了这款车,试驾之后我有话想跟大家说。
五菱星云实车给人的第一感觉是不像10万级的燃油SUV,整车设计风格有些接近新势力车型,车身棱角线条都很圆润,搭配点阵式的中网、分体结构前大灯、贯穿式后尾灯,呈现出类似新能源车的既视感。不知道大家对五菱星云的颜值,能打几分呢?
坐进车内,能感觉到车内座椅的填充物较为柔软,并且腿部、背部都有一定的支撑感和包裹感,在这个价位中座椅舒适度达到水准线之上了。同时座舱内的软性材料较多,大多数区域都是软包。据我了解,五菱将车内8处和人体高频接触的区域,均采用100%软包,搭配座舱内随处可见的一些银色镀铬元素,精致感也比较足。
接着聊聊五菱星云的动态表现,在起步时五菱星云的动力输出很轻快,座舱内也比较静谧,稍微深踩踏板就能感觉到明显的推背感,这一点和传统燃油车有很大不同,会有一种正在开电动车的既视感。这是因为五菱星云在中低速时主要依靠电动机来驱动,电动机的动力响应无疑比内燃机更快,搭配五菱星云的电磁式DHT后,能实现0.1秒闪电响应,起步时的动力表现自然就更接近电车了。
在市区工况中行驶,五菱星云的动力储备也很充足,红绿灯起步时想要做到“快人一步”,或是通勤中想要超过前方行驶速度较慢的车型,都没有太大压力。毕竟五菱星云搭载的驱动电机最大功率177马力,最大扭矩320牛·米,只看动力参数足以媲美2.0T燃油发动机,0-60km/h加速成绩为3.2秒。 而城区场景中多数情况下时速就在60km/h左右,五菱星云的动力表现应对市区通勤还是没啥问题的。
我还将五菱星云开上城市快速路,体验了一下五菱星云在高速时的动力表现。相比起中低速时,高速时五菱星云的车内噪音会大一些,毕竟高速时发动机也会介入直驱,不过座舱内的整体噪音还是在可接受范围内,比同价位的燃油车要好一些。在时速80km/h时如果想要再加速,五菱星云也不会让人觉得动力疲软,性能表现满足日常通勤、长途自驾没啥问题。
再说油耗,官方公布的WLTC工况油耗成绩为5.5L/100km,而根据我试驾2个小时来看,实测油耗为5.7L/100km,和官方油耗差距不大。同时我试驾的路况涵盖了城区拥堵路段、城市快速路,如果按照日常通勤只在城区内驾驶,五菱星云的实际油耗应该和官方宣称的油耗差不多,用车成本应该在3毛~4毛之间,还是比较省钱的。
整体试驾下来,我觉得五菱星云的静态、动态表现都还不错,关键这款车8万多预算就能买,而其他的油电混动车型,普遍定价在10万以上,难怪有人说五菱星云将混动SUV的价格打下来了。所以,如果你最近有买车的打算,又比较注重性价比、用车经济性,不妨到五菱门店内体验一下五菱星云,说不定你会喜欢上这款新车。
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