这样的EmiraI4FirstEdition我爱了

2023年路特斯很忙，从浙赛实力“出圈儿”，到携多款产品亮相古德伍德速度节，再到上半年业绩创下历史新高，在成立75周年的关键节点，路特斯持续与风竞速。

上半场完美收官后，如今，路特斯又携豪华阵容登陆2023成都车展，再现驭风传奇。

可以看到，助力路特斯夺得首个F1年度车队总冠军以及车手总冠军的赛车——Type 25空降展台；全球最快量产纯电超跑Evija、浙赛“双冠王”Eletre R+，带来驾驭者盛宴。

更值得一提的是，燃油跑车领域力作——全能公路跑车Emira I4 First Edition也在本届车展重启订单，公布了90.28万元的售价，并在两小时内订单迅速破百，不仅成为本届车展豪华品牌最受关注的产品之一，也再次证明了赛道王者的硬核实力。

正如路特斯集团CEO冯擎峰所言:“热爱，是发自内心的率性表达，是渴望随时出发的强烈冲动，更是专注目标的全力以赴。”

可以看出，对于“驾驭者”而言，Emira正是这样一款能陪伴他们“以热爱 驾驭本能”的公路跑车杰作。而无论是燃油，还是电动，路特斯始终不变的是对极致的追求。

用“价值战”替代“价格战”，Emira I4 First Edition站C位

作为Vision80战略下唯一一款燃油跑车，Emira无疑成为路特斯展台最闪耀的明星。

在这当中，重启订单，公布全新售价的Emira I4 First Edition无疑站上了C位。作为路特斯经典燃油跑车的最新力作，Emira I4 First Edition兼顾性能与高效，又不失日常驾趣的产品实力，致力于让用户释放驾驭本能。

具体而言，作为路特斯跑车技术的“集大成者”，Emira传承经典，其中置后驱跑车纯正布局与Europa一脉相承，沿用Evija 的空气动力学孔隙式设计将“文丘里效应”发挥到极致。同时，其还延续了以路特斯传奇工程师命名的著名设计——Becker Point贝克点。

而Emira I4 First Edition除带来完美的人机工程学、贴合车手的驾驶习惯、不可超越的极致驾控外，最令车迷激动的是，路特斯再次将驾控带上新的高度，为Emira I4 First Edition冠以AMG M139发动机。

提起AMG M139发动机也许多数人并不了解，但对热爱赛道的人而言，其却是战神一般的存在。它不仅是AMG手工打造的世界上最强大的直列四缸发动机之一，更有着“地表最强劲的量产2.0T发动机”的称号。

值得一提的是，为了让发动机与Emira I4 First Edition更好的融合，给用户带来更澎湃的体验，AMG以及路特斯专业团队还对其进行了调校和优化，使得2.0T发动机可以迸发出400匹马力，让驾驶者在任何速度下，都能享受到行云流水般的加速体验。

在此基础上，路特斯还与博世合作开发第三代LOTUS DPM系统，在该系统的加持下，Emira I4 First Edition可以在舒适模式、运动模式、赛道模式以及ESC-off模式间自由切换，让不同段位的驾驶者都能享受到一台跑车所能带来的乐趣。

除性能外，Emira I4 First Edition在设计层面也将跑车魅力展现的淋漓尽致。集成于引擎盖的进气口造型、双片刀锋式垂直LED大灯组以及车侧的三条主视觉线，搭配0.65车身宽高比营造出宽大低趴的车身姿态，带来强烈的运动感和视觉张力，驾驶激情一触即发。

进入车内，10.25英寸悬浮式中控屏幕搭配12.3英寸液晶仪表盘的双屏系统、一键启动按钮、电子档杆以及大面积的Alcantara和皮革缝线工艺覆盖等，又赋予了Emira I4 First Edition区别于大多数豪华燃油跑车的豪华感。

看到这，也许会有人问，这些高阶配置是否基于“涨价”的基础上？事实上，Emira不是只有中国大陆地区涨价，此前在英国也已调整了两回，未来甚至不排除再次涨价。在路特斯官方看来，Emira调价的底层逻辑不同于其他豪华汽车品牌产品的价格调整。路特斯不会打价格战，而是通过更极致的体验，为用户创造更多价值和乐趣。而宣布新定价后不到2小时订单破百，更证明了市场对路特斯定价逻辑的认可。

冯擎峰也多次强调，“对百万级跑车，我们要创造客户对极致驾驭的欲望，路特斯有75年底盘技术，有空气动力学设计，这都是引领趋势、超人一等的地方。我们要还给百万级跑车该有的样子和价值观，通过拉动性价比给客户提供价格优惠的满足感永远不是路特斯模式。而且我们产品价格调整一定是全球化调整，并不会只针对某一个市场，毕竟路特斯是全球化的国际品牌。”

从路特斯的定价逻辑也可以看出，在中国车市大打价格战的同时，路特斯遵循的是奢侈品的定价逻辑。正如奢侈品是“最优的”而不是“可比较”的价值属性，在每一位“驾驭者”心中，世界上只有一个路特斯。

传承与创新，路特斯决胜Vision80下半场

“先驱者的勇气，不只是创新，亦是挣脱过去的桎梏。”路特斯创始人柯林·查普曼的这句话生动的阐述了路特斯的昨天、今天与明天。

当下，全球汽车行业正在发生深刻变革。在这场与时间的赛跑中，所有品牌都在加速“驶入”智能纯电赛道。对跑车品牌来说，尽管转型的冲击还未达深处，但电动化和智能化已成不可回避的趋势。

就路特斯而言，作为与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌，其从创立之初，便被定义为一家具备世界顶级技术开发能力的机构，而不仅仅是一家简单的汽车企业。而路特斯也不负众望，凭借“人车合一”的极致驾控，创造F1赛事中诸多历史第一，在现代汽车史上留下难以磨灭的印记。

如今，面对未来汽车的思考，作为赛道传奇的缔造者之一，路特斯始终坚信新时代有新时代的玩法，并率先入局，开启了电动化的新时代。

2018年路特斯发布Vision80十年计划。据悉，该计划是指走向电动化、智能化，另一层涵义则是从跑车向纯电智能生活用车转型，以实现品牌复兴。过去五年间，路特斯带来三款车型，包括纯电超跑Evija、纯电超跑SUV 路特斯ELETRE及燃油收官之作Emira。

经过五年沉淀，Vision80十年计划已经进入下半场，2023年也被路特斯定义为“决胜之年”。今年上半年，路特斯全球新车订单量增至1.7万辆，其中Emira年内已下线2200辆，同比增长约381%。如今，随着Emira I4 First Edition的入局，路特斯也再次在豪华性能车领域，创造了超越期待的数字。

而在新产品方面，除Emira惊艳重启外，路特斯还将陆续推出代号为Type133、Type134、Type135的新车型，三款定位各不相同的全新产品将加速构建全球纯电产品矩阵，从而覆盖更广阔的消费人群。

可以看出，75年以来，路特斯完成了从“赛道王者”到“纯电豪华第一品牌”的蜕变。在电动化、智能化时代，秉承“For the Drivers”这一不曾改变的信念，路特斯正在为全球“驾驭者”打造冠军产品与标志性体验，续写驭风传奇。